नवी दिल्ली, २५ नोव्हेंबर (हिं.स.)संरक्षण मंत्री राजनाथ सिंह यांनी येत्या दशकात भारत जहाजबांधणी, जहाज दुरुस्ती आणि सागरी नवोपक्रमाचे जागतिक केंद्र बनेल असा विश्वास व्यक्त केला. ते म्हणाले की, आज आपण विमानवाहू जहाजांपासून ते प्रगत संशोधन जहाजे आणि ऊर्जा-कार्यक्षम व्यावसायिक जहाजांपर्यंत सर्वकाही देण्यास सक्षम आहोत. जगाच्या सागरी इतिहासावर भारताची एक छाप आहे. आपल्या पूर्वजांसाठी समुद्र सीमा नव्हत्या; ते सांस्कृतिक, आर्थिक आणि धोरणात्मक सहभागाचे पूल होते. आज, या वारशाचा सन्मान करत, आपण जुन्या आठवणींनी मागे वळून पाहत नाही, तर उद्देशाने पुढे पाहतो.

संरक्षण मंत्री मंगळवारी नवी दिल्ली येथे 'समुद्र उत्कर्ष' चर्चासत्रात भाषण करत होते. ते म्हणाले की, आपल्या पूर्वजांनी केवळ मसाले, कापूस आणि मोत्यांचा व्यापार केला नाही तर कल्पना, मूल्ये आणि संस्कृती खंडांमध्ये नेली. भारताचे सागरी व्यापारावर अवलंबित्व विशेषतः जास्त आहे. भारताचा सुमारे ९५ टक्के व्यापार आकारमानाने आणि जवळजवळ ७० टक्के मूल्याने सागरी मार्गांनी केला जातो. हे भारताचे हिंद महासागरातील धोरणात्मक स्थान आणि त्याच्या ७,५०० किलोमीटर लांबीच्या किनारपट्टीमुळे आहे. वाहतुकीचा हा मार्ग खंडांमध्ये मोठ्या प्रमाणात माल वाहतूक करण्याचा, जागतिक पुरवठा साखळ्या सुव्यवस्थित करण्याचा आणि राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेला आधार देण्याचा सर्वात किफायतशीर आणि कार्यक्षम मार्ग आहे.

ते म्हणाले की, अलीकडेच, म्यानमार भूकंपादरम्यान आम्ही ऑपरेशन ब्रह्मा सुरू केले, ज्यामध्ये भारतीय जहाजे सातपुरा, सावित्री, घरियाल आणि कर्मुक सारख्या स्वदेशी प्लॅटफॉर्मवर तैनात करण्यात आली होती, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात मानवीय मदत पोहोचली. भारतीय-निर्मित प्लॅटफॉर्मने केवळ राष्ट्राचे रक्षण करण्याचीच नव्हे तर मानवतेची सेवा करण्याची क्षमता वारंवार दाखवली आहे. २०१५ मध्ये येमेनमधील ऑपरेशन राहतपासून ते महामारीच्या काळात ऑपरेशन समुद्र सेतूपर्यंत, भारतीय युद्धनौकांनी नागरिकांना बाहेर काढले आहे, वैद्यकीय मदत पोहोचवली आहे आणि हिंदी महासागरात मदत पोहोचवली आहे. आमचे शिपयार्ड्स पर्यावरणपूरक तंत्रज्ञानाचा वेगाने अवलंब करत आहेत. या प्रगतीमुळे आमच्या शिपयार्ड्सना सागरी विकासात सक्रिय योगदान देणारे म्हणून स्थापित केले आहे. असे करून, भारतातील शिपयार्ड्स भविष्यासाठी शाश्वत निळी अर्थव्यवस्था निर्माण करत आहेत.

संरक्षणमंत्र्यांनी असेही सांगितले की, संरक्षण प्लॅटफॉर्म व्यतिरिक्त, आमचे शिपयार्ड विविध विशेष जहाजांची रचना आणि बांधणी करतात, जसे की समुद्रशास्त्रीय संशोधन जहाजे, मत्स्यपालन संरक्षण जहाजे, जलविज्ञान सर्वेक्षण जहाजे, प्रदूषण नियंत्रण जहाजे आणि किनारी गस्त जहाज. हे प्लॅटफॉर्म आपल्या महासागरांची सखोल वैज्ञानिक समज सक्षम करतात, सागरी परिसंस्थांचे निरीक्षण मजबूत करतात आणि भारताच्या विशाल किनारपट्टी आणि विशेष आर्थिक क्षेत्रासह सागरी कायदा अंमलबजावणी क्षमता वाढवतात. भारतीय नौदलाकडे २६२ स्वदेशी डिझाइन आणि विकास प्रकल्प प्रगत टप्प्यात आहेत. आमचे काही शिपयार्ड या दशकात १००% स्वदेशी सामग्री साध्य करण्याच्या मार्गावर आहेत. याचा अर्थ असा की, भारतातून पुरवठा केलेल्या कोणत्याही नौदलाच्या जहाजाला किमान पुरवठा साखळी व्यत्ययांना सामोरे जावे लागेल.

---------------

हिंदुस्थान समाचार / वृषाली देशपांडे