मुंबई, 10 डिसेंबर (हिं.स.)। लक्झरी कार निर्माता मर्सिडीज-बेंझने आपली नवीन कूप आकाराची एसयूव्ही मर्सिडीज-बेंझ जीएलबी ग्लोबल मार्केटसाठी सादर केली आहे. ही कार भारतातही आणली जाणार असून, मात्र तिचे आगमन तातडीने होण्याची शक्यता कमी आहे. ही नवीन GLB कंपनीच्या नव्या पिढीच्या ‘MMA’ प्लॅटफॉर्मवर आधारित असून, हाच प्लॅटफॉर्म नव्या मर्सिडीज-बेंझ सीएलए साठीही वापरला जाणार आहे.

जागतिक बाजारात ही एसयूव्ही इलेक्ट्रिक (EV) आणि इंटरनल कम्बशन इंजिन (ICE) अशा दोन्ही पर्यायांमध्ये उपलब्ध होणार आहे. मात्र, भारतात केवळ पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन असलेली ICE आवृत्तीच आणली जाईल. भारतात येणारी ही कार पूर्णपणे CBU (कम्प्लीट बिल्ट युनिट) स्वरूपात आयात केली जाणार आहे. आधीची GLB आणि EQB जशी पूर्णपणे इम्पोर्ट करण्यात आली होती, त्याच पद्धतीने नवीन जनरेशनची GLB देखील भारतात आणली जाईल. कंपनी CLA इलेक्ट्रिक मॉडेल भविष्यात भारतात स्थानिक असेंब्लीसाठी विचारात घेऊ शकते, मात्र GLB बाबत लोकल असेंब्लीचा कोणताही प्लॅन सध्या नाही.

नव्या GLB चा डिझाइन आधीच्या मॉडेलपेक्षा अधिक आधुनिक बनवण्यात आला आहे. समोरच्या बाजूला कनेक्टेड हेडलॅम्प्स, मोठी ग्रिल आणि त्यावर LED थ्री-पॉइंटेड स्टार देण्यात आला आहे. ICE व्हर्जनमध्ये ग्रिलमध्ये छोटे क्रोम स्टार दिले आहेत, तर इलेक्ट्रिक व्हर्जनमध्ये प्लास्टिक क्लोज्ड ग्रिलसह इल्यूमिनेटेड स्टार देण्यात आले आहेत. गाडीची साइड प्रोफाइल युनिक ठेवण्यात आली असून मजबूत D-पिलर आणि अधिक उंचावलेली रियर विंडस्क्रीन दिसते. मागील बाजूला कियासारखे उलट्या U-शेपचे कनेक्टेड टेललॅम्प्स देण्यात आले असून, त्यामध्येही LED स्टार्सचा खास टच देण्यात आला आहे.

या नव्या GLB मध्ये 5-सीटर आणि 7-सीटर असे दोन्ही इंटीरियर लेआउट उपलब्ध असतील. आधीच्या मॉडेलच्या तुलनेत ही कार 98 मिमी लांब, 27 मिमी रुंद आणि 14 मिमी नीची करण्यात आली आहे, तर व्हीलबेस 60 मिमीने वाढवण्यात आला आहे. त्यामुळे आतील जागा अधिक प्रशस्त असण्याची अपेक्षा आहे. इंटीरियरमध्ये तीन स्क्रीनचा मोठा डॅशबोर्ड (पॅसेंजर स्क्रीन पर्यायी), नव्या MB.OS ऑपरेटिंग सिस्टमवर चालणारे इंफोटेनमेंट, उंच सीटिंग पोजिशन आणि मोठा सेंटर कन्सोल देण्यात आला आहे. काही कठीण बटनांची पुन्हा एकदा वापरात आणण्यात आली असून, बहुतांश फंक्शन्स टचस्क्रीनद्वारे नियंत्रित होतील. दुसरी रांग स्लाइड व रीक्लाइन होणारी असून, तिसरी रांग सहज पोहोचण्याजोगी आहे. ईव्ही व्हर्जनमध्ये 127 लिटर क्षमतेचा फ्रंक देण्यात आला आहे.

जगभरात इलेक्ट्रिक व्हर्जनला विशेष महत्त्व देण्यात येत असून, त्यामध्ये 85kWh ची NMC बॅटरी देण्यात आली आहे. दोन-चाकी ड्राइव्ह GLB 250+ व्हेरिएंटमध्ये WLTP सायकलनुसार 631 किमी पर्यंतची रेंज मिळते, तर AWD GLB 350 4Matic व्हेरिएंटमध्ये 614 किमी पर्यंतची रेंज मिळते. MMA प्लॅटफॉर्ममुळे 800V आर्किटेक्चर आणि 320kW पर्यंत DC फास्ट चार्जिंग सपोर्ट मिळतो. GLB 250+ मध्ये मागील अॅक्सलवर सिंगल मोटर असून, ती 272 हॉर्सपॉवर आणि 335Nm टॉर्क देते. GLB 350 4Matic मध्ये अतिरिक्त फ्रंट मोटर देण्यात आली असून, एकूण 353 हॉर्सपॉवर आणि 515Nm टॉर्क मिळतो. त्यामुळे ही कार अवघ्या 5.5 सेकंदात 0 ते 100 किमी वेग गाठू शकते.

भारतात येणाऱ्या ICE व्हर्जनमध्ये 48V माइल्ड हायब्रिड सिस्टम दिली जाण्याची शक्यता आहे. जरी इंजिनची अधिकृत माहिती जाहीर झालेली नसली तरी, 1.5 लिटर टर्बो पेट्रोल इंजिनसह 8-स्पीड ड्युअल क्लच ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स आणि इंटिग्रेटेड इलेक्ट्रिक मोटर दिली जाऊ शकते. हे माइल्ड हायब्रिड सिस्टीम केवळ पेट्रोलवरच नव्हे तर हलक्या लोडवर फक्त इलेक्ट्रिक पॉवरवरही चालू शकते. 100 किमी प्रतितासपेक्षा कमी वेगात इंजिन गिअरबॉक्सपासून वेगळे होऊन, 48V लिथियम-आयन बॅटरीमधून 1.3kWh पर्यंत ऊर्जा मिळवू शकते, ज्यामुळे 20kW (27hp) पर्यंतची अतिरिक्त ताकद मिळते.

नव्या Mercedes-Benz GLB ची भारतात लाँचिंग निश्चित असली तरी, त्याची ठोस वेळापत्रक अजून जाहीर करण्यात आलेली नाही. सध्या कंपनीचे लक्ष CLA इलेक्ट्रिक मॉडेलकडे असून, त्याचे इंटीरियर डिझाइन आणि MB.OS सिस्टम पुढील वर्षाच्या सुरुवातीला भारतीय ग्राहकांना पाहायला मिळणार आहे. त्यामुळे GLB ला भारतात पोहोचण्यासाठी थोडी प्रतीक्षा करावी लागणार आहे, मात्र प्रीमियम 7-सीटर लक्झरी SUV सेगमेंटमध्ये ही कार एक वेगळी ओळख निर्माण करेल, अशी अपेक्षा आहे.

---------------

हिंदुस्थान समाचार / Suraj Chaugule